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5月9日，馬滄湖排水改造工程竣工驗收會議的圓滿結(jié)束，宣告著該工程的正式完工。

近年來，一旦降雨歷時較長，受墨水湖、馬滄湖水位頂托以及馬滄湖小區(qū)局部地勢較低等因素影響，馬滄湖小區(qū)漬水現(xiàn)象嚴(yán)重，對馬滄湖小區(qū)及周邊居民的正常生活帶來了極大的不便，引起了政府相關(guān)部門和社會的高度關(guān)注。

為解決馬滄湖小區(qū)淹水問題并結(jié)合周邊今后的發(fā)展需要以及為實現(xiàn)漢陽排水管網(wǎng)系統(tǒng)的構(gòu)建，由武漢鐘鑫市政承建的馬滄湖（下馬湖——漢陽大道）排水改造工程在馬滄湖路修建一座雨水箱涵并與馬鸚路雨水主箱涵連通，該工程將與馬滄湖清淤等水務(wù)工程一起聯(lián)動解決整個下馬湖至漢陽大道周邊地區(qū)的雨水排流問題，是實現(xiàn)武漢市四水共治宏偉藍(lán)圖的重要內(nèi)容。

馬滄湖排水改造工程于2017年3月18日開工，是典型的老城區(qū)改造工程，施工現(xiàn)場沿線地上桿線眾多，地下管線錯綜復(fù)雜，施工難度極大。在實際施工過程中，施工區(qū)域甚至部分結(jié)構(gòu)紅線與天然氣主干管道、自來水管道、地鐵運(yùn)營高壓電纜、通信電力電纜管群存在干涉，許多常規(guī)方法無法采用。

在實際施工過程中，影響范圍最大的是D325中壓天然氣干管，影響施工斷面達(dá)到1400（K0+000-K0+060，K0+240-K1+573）米以上。由于不具備遷改條件，現(xiàn)場采取了全斷面探挖的方式，極大的增加了工作難度。

馬滄湖K0+920-K1+573段箱涵工程是整個斷面中施工范圍最為狹窄、障礙物最多的工區(qū)。由于所處老城區(qū)，現(xiàn)場綠化多為枝繁葉茂的成年老樹，不宜破壞。且整個斷面中有一半以上受沿線老舊低矮的橫穿電纜影響，常規(guī)的鋼板樁沉樁法無法正常施工，在工期要求下短時間無法遷改。為了確保工期正常，項目部針對現(xiàn)場環(huán)境提出了“截樁法”的應(yīng)用。項目部將原9米鋼板樁按照3/6和4/5比例進(jìn)行切割，防止應(yīng)力出現(xiàn)在同一直線導(dǎo)致斷樁，第一根鋼板樁沉樁至上露1米時，將第二根鋼板樁用樁機(jī)起吊并對齊，焊工對其進(jìn)行焊接。待焊接牢固后沉樁至標(biāo)高。截樁法的應(yīng)用，極大的克服了現(xiàn)場高空障礙物眾多的難題，以較低的成本縮短工期，使整個工程節(jié)點達(dá)到可控。

2018年1月2日凌晨1時許，武漢迎來較大連續(xù)降雨致墨水湖、馬滄湖水位快速上漲，同時在位于馬鸚路口K0+240處新老箱涵已完成對接。因墨水湖倒灌馬滄湖，馬滄湖蓄水能力達(dá)到極限，箱涵排口無法排水，水流經(jīng)箱涵接口及馬滄湖排口倒灌箱涵，致使動物園路口K0+920處基坑施工斷面于三小時內(nèi)淹沒。

據(jù)項目負(fù)責(zé)人丁祥介紹，由于該斷面所處動物園十字路口，地理位置極其敏感，為保證基坑安全及盡快恢復(fù)施工，項目部采用水下封堵方式進(jìn)行作業(yè)，在箱涵內(nèi)砌筑堵墻截斷水流，以利于基坑降水抽排。封堵前對施工部位進(jìn)行清淤，清理區(qū)間為堵墻所處箱涵底板至頂板1.5米范圍內(nèi)接觸面；待堵墻施工范圍清理完畢后，由10名專業(yè)潛水員輪流進(jìn)入箱涵內(nèi)水下作業(yè)，封堵工程完工2天后堵墻達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，再進(jìn)行積水抽排。

據(jù)丁祥介紹，此次4.2m*2.0m口徑箱涵的封堵作業(yè)，順利截斷了箱涵內(nèi)倒灌的水流，確保了后續(xù)工程的順利施工；同時，此次封堵作業(yè)的順利實施，也是鐘鑫公司首次在滿水狀態(tài)下進(jìn)行的水下封堵施工，為今后解決同類問題積累了寶貴經(jīng)驗。

此外，箱涵施工完畢后，項目部將沿線約1.6公里機(jī)動車道進(jìn)行修復(fù)，還將整個沿線人行道進(jìn)行局部拓寬，全部更換拉絲步磚。馬滄湖道路排水改造工程的建成，使得整個下馬湖至漢陽大道沿線老舊的街道形象煥然一新。