2022年12月10日9時,伴隨盾構的轟鳴聲,現場一片歡呼,由漢陽市政鐘鑫建設承建的武漢軌道交通19號線4號豎井-光谷五路右線區間順利實現貫通,標志著武漢軌道交通19號線第5標段土建工程花山河站-光谷五路站右線整體貫通,為后期盾構繼續掘進4~光區間左線奠定堅實基礎。
2022年8月10日,“晴川號”從4號豎井站始發,沿花山大道向南敷設。4~光區間盾構需穿越中風化泥巖等軟弱地質重大風險源,且因項目處于高新區,燃氣、污水、電力等地下管線較多,掘進期間會穿越地面主要交通干道,在盾構掘進中,既需注意避免觸碰地下管線,還需防止地面出現沉降或隆起對交通干道產生影響,施工困難重重。
掘進初期,項目部充分發揮團隊優勢,針對各項施工難點,制定了以安全掘進為前提、超前預報為核心、綜合施策為保障的多項管控措施,攻堅克難,為盾構機順利施工創造了良好的掘進環境,極大程度提高了掘進效率及質量。
一、超前布局,科學部署重點工作
針對穿越4~光區間,項目部提前對盾構前方地層進行全面分析,并對周邊管線進行充分調研,與此同時,在盾構掘進參數、注漿材料配比、管片拼裝及二次注漿等方面進行了科學部署,做好充足準備。施工過程中,通過建立盾構管理標準清單的方式,嚴格標準化操作流程,從而把控掘進質量,保證盾構掘進過程順利。
二、地面注漿,監測巡查跟進解決
針對盾構穿越多條地下管轄及交通要道,項目部提前組織地面監測工作,組織監測專班24小時巡查。進行不定時監測,發現問題立即上報,保證穿越管線及交通要道期間地面沉降數據可查、可控,地面監測數據穩定。
三、應急預案,輪流值守扎實推進
對于盾構可能面臨的緊急情況,項目部提前與管線及交通相關部門進行溝通協調,制定3種以上應急預案,以備不時之需。結合以往穿越經驗,過程中實時監測動態調整,保證穿越有序行進,同時在接收期間項目部由項目經理帶隊加強輪流值守,保障整個穿越過程平穩順利。
四、總結經驗,提前預警排除隱患
盾構穿越4~光區間時,項目部總結既有作業經驗,對涌水、突泥等突發情況進行風險評估,制定了相關的處理方案,提前發現并處理潛在風險。整個右線推進過程可調可控,無緊急情況發生。
多措并舉穩扎穩打,2022年12月10日,“晴川號”到達光谷五路接收豎井基坑,完成接收。此次右線盾構順利貫通,為項目部組織后續盾構施工提供了真實有力的參考數據,為確保盾構施工安全、提高隧道成型質量以及規避重大風險奠定了基礎。
干勁不可松懈,擊楫中流更須奮進,今后,漢陽市政鐘鑫建設將一如既往保持奮斗姿態,積極進取、實干篤行,繼續做好19.5標工程建設的相關工作,為右線早日順利貫通做好準備。